Ο Μπλερ, ο εμπειρογνώμονάς μας στα logistics της Senghor Logistics, χειρίστηκε μια χύδην αποστολή από το Shenzhen στο Auckland,Νέα ΖηλανδίαPort την περασμένη εβδομάδα, η οποία ήταν μια ερώτηση από τον εγχώριο πελάτη προμηθευτή μας. Αυτή η αποστολή είναι εξαιρετική:είναι τεράστιο, με το μεγαλύτερο μέγεθος να φτάνει τα 6μ. Από την έρευνα μέχρι τη μεταφορά, χρειάστηκαν 2 εβδομάδες για να επιβεβαιωθούν τα προβλήματα μεγέθους και συσκευασίας. Υπήρξαν πολλές προσπάθειες, επικοινωνίες και συζητήσεις για το πώς να αντιμετωπίσουμε τη συσκευασία.
Η Μπλερ πιστεύει ότι αυτή η αποστολή είναι η πιο κλασική περίπτωση αποστολών μεγάλου μήκους που έχει συναντήσει. Δεν μπορώ παρά να θέλω να το μοιραστώ. Λοιπόν, πώς να λύσετε μια τόσο περίπλοκη αποστολή στο τέλος; Ας δούμε τα παρακάτω:
Προϊόν:Ράφια σούπερ μάρκετ.
Χαρακτηριστικά:Διαφορετικά μήκη, διαφορετικά μεγέθη, μακριές και λεπτές λωρίδες.
Το μέγεθος της συσκευασίας χύμα είναι σαν αυτό. Το μεικτό βάρος ενός μεμονωμένου κομματιού δεν είναι πολύ βαρύ, αλλά υπάρχουν δύο προϊόντα που είναι πολύ μακριά, 6m και 2,7m αντίστοιχα, και υπάρχουν και μερικά διάσπαρτα μέρη.
Προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι αποστολές:Εάν χρησιμοποιείτε ξύλινα κουτιά χωρίς υποκαπνισμό σύμφωνα με τις απαιτήσεις της αποθήκης, το κόστος των μακριών και μεγάλων ειδικών ξύλινων κουτιών όπως αυτό θα είναιπολύ ακριβό (περίπου 275-420 $ ΗΠΑ), αλλά ο πελάτης πρέπει να λάβει υπόψη του την αρχική προσφορά και τον προϋπολογισμό. Αυτό το κόστος δεν είχε προϋπολογιστεί εκείνη την εποχή, οπότε θα χανόταν μάταια.
Αυτή είναι η λίστα συσκευασίας της αποστολής χύδην φορτίου από την Κίνα στη Νέα Ζηλανδία
Όταν το εργοστάσιο του πελάτη συνήθιζε να φορτώνει εμπορευματοκιβώτια, φορτώνει πάντα τα προϊόντα στα κοντέινερ όπως φαίνεται στην παραπάνω εικόνα πριν από το χειρισμό της Senghor Logistics.
Γενικά, αποστέλλονται περισσότερα από αυτού του είδους τα προϊόνταπλήρη δοχεία (FCL). Στο παρελθόν, όταν το εργοστάσιο του πελάτη φόρτωνε κοντέινερ, τα προϊόντα των ράφια ήταν δεσμευμένα σε δέσμες όπως φαίνεται στην παραπάνω εικόνα. Τα μεμονωμένα κομμάτια ήταν δεσμευμένα με μεμβράνη και το κάτω μέρος απλώς στηρίχθηκε με δύο πόδια ως οπές περονοφόρου ανυψωτικού. Το περονοφόρο ανυψωτικό πρώτα το διχάλωνε μέσα στο δοχείο οριζόντια και μετά το κράτησε με το χέρι. Χρησιμοποιήστε το περονοφόρο ανυψωτικό για να το φορτώσετε στο δοχείο.
Δυσκολίες:
Για αυτήν την αποστολή χύδην φορτίου, ο πελάτης ήλπιζε επίσης ότι το χύμα φορτίοαποθήκηθα μπορούσε να συνεργαστεί με αυτό το είδος φόρτωσης. Αλλά η απάντηση ήταν φυσικά όχι.
Οι αποθήκες χύδην φορτίου έχουν αυστηρές απαιτήσεις λειτουργίας:
1. Περιττό να πούμε ότι είναιεπικίνδυνοςγια να φορτώσετε κοντέινερ με αυτόν τον τρόπο.
2. Ταυτόχρονα, τέτοιες πράξεις είναι επίσης πολύδύσκολος, και οι αποθήκες ανησυχούν επίσης ότι θα συμβείζημιά στα εμπορεύματα. Επειδή το χύμα φορτίο είναι μια ποικιλία εμπορευμάτων μαζί, η αποθήκη δεν μπορεί να εγγυηθεί την ασφάλεια μιας τόσο απλής και γυμνής συσκευασίας.
3. Επιπλέον, πρέπει επίσης να εξετάσουμε το πρόβλημα τουαποσυσκευασία στον προορισμό. Μετά την αποστολή από την Κίνα στη Νέα Ζηλανδία, οι ντόπιοι εργαζόμενοι θα εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν τέτοια προβλήματα.
Πρώτη Λύση:
Τότε σκεφτήκαμε, αν και τα μεμονωμένα κομμάτια αυτών των προϊόντων είναι σχετικά μακριά, δεν είναι βαριά μεμονωμένα. Μπορούν να συσκευαστούν απευθείας χύμα και να φορτωθούν σε δοχεία ένα προς ένα; Τελικά απορρίφθηκε από την αποθήκη για τους παραπάνω λόγους. Οασφάλεια των εμπορευμάτωνδεν μπορεί να είναι εγγυημένη ακόμη και αν συσκευάζονται γυμνά και χύμα.
Και όταν στάλθηκε από την Κίνα στη Νέα Ζηλανδία,οι αποθήκες λιμένων προορισμού λειτουργούν όλες με περονοφόρα ανυψωτικά. Οι ξένες αποθήκες έχουν υψηλό εργατικό κόστος και λίγο κόσμο, οπότε είναι αδύνατο να μετακινηθούν μία προς μία.
Στο τέλος, με βάσηαπαιτήσεις αποθήκης και εκτιμήσεις κόστους, ο πελάτης αποφάσισε να στείλει τα εμπορεύματα σε παλέτες. Αλλά την πρώτη φορά που το εργοστάσιο μου έδωσε μια φωτογραφία της παλέτας, ήταν έτσι:
Ως αποτέλεσμα, φυσικά δεν λειτούργησε. Η απάντηση της αποθήκης είναι η εξής:
(Προς το παρόν, η συσκευασία υπερβαίνει υπερβολικά την παλέτα, τα προϊόντα γέρνουν εύκολα και οι ιμάντες σπάνε εύκολα. Η τρέχουσα συσκευασία δεν μπορεί να συλλεχθεί από την αποθήκη Pinghu. Συνιστούμε να επεξεργαστείτε την παλέτα για όσο διάστημα τα εμπορεύματα και να ασφαλίσετε με ιμάντες για να διασφαλιστεί ότι η συσκευασία είναι ισχυρή και τα πόδια του περονοφόρου είναι σταθερά και καλά ή μπορεί να μετατραπεί σε σφραγισμένο ξύλινο πλαίσιο η συσκευασία είναι ισχυρή, αφήνοντας τα πόδια του περονοφόρου για δουλειά.)
Μετά από σχόλια στον πελάτη, ο πελάτης επιβεβαίωσε επίσης με τον κατασκευαστή που ειδικεύεται στην προσαρμογή παλετών. Μια μεμονωμένη παλέτα δεν μπορεί να προσαρμοστεί για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα.Γενικά, οι προσαρμοσμένες παλέτες έχουν μήκος περίπου 1,5 m το πολύ.
Δεύτερη λύση:
Αργότερα,Μετά από συζήτηση με τους συναδέλφους μας, ο Μπλερ κατέληξε σε μια λύση. Είναι δυνατόν να τοποθετηθεί μια παλέτα και στα δύο άκρα των εμπορευμάτων, ώστε δύο περονοφόρα ανυψωτικά να μπορούν να τα φορτώσουν μαζί κατά τη φόρτωση στο δοχείο; Αυτό διασφαλίζει ότι το περονοφόρο ανυψωτικό μπορεί να λειτουργήσει και εξοικονομεί κόστος.Μετά την επικοινωνία με την αποθήκη, είδαμε επιτέλους κάποια ελπίδα.
(μήκος 2,8 μέτρα, με μια παλέτα σε κάθε πλευρά. Αυτό ισοδυναμεί με μια μακριά παλέτα των 3 μέτρων και δεν πρέπει να υπάρχουν κενά μεταξύ των παλετών. Αυτό διασφαλίζει ότι η συσκευασία είναι σταθερή και δυνατή, η κορυφή μπορεί να κρατήσει τα προϊόντα, τους ιμάντες Είναι σταθερά και τα πόδια του περονοφόρου είναι σταθερά.
Ένα άλλο έχει μήκος 6 μέτρα, με παλέτα και στις δύο άκρες. Το κενό μεταξύ των μεσαίων παλετών είναι πολύ μεγάλο. Συνιστούμε να επεξεργαστείτε μια παλέτα όσο τα εμπορεύματα ή ένα σφραγισμένο ξύλινο πλαίσιο.)
Τέλος, με βάση τα σχόλια από την παραπάνω αποθήκη, ο πελάτης αποφάσισε:
Για τα εμπορεύματα μήκους 6 μέτρων, μπορούμε να συσκευάσουμε μόνο ένα ξύλινο κουτί χωρίς υποκαπνισμό. για τα εμπορεύματα μήκους 2,7 μέτρων, πρέπει να προσαρμόσουμε δύο παλέτες μήκους 1,5 εκατοστών, οπότε το τελικό μέγεθος συσκευασίας έχει ως εξής:
Μετά τη συσκευασία, ο Μπλερ το έστειλε στην αποθήκη για έλεγχο. Η απάντηση ήταν ότι χρειαζόταν ακόμα επιτόπια αξιολόγηση, αλλά ευτυχώς, η τελική αξιολόγηση πέρασε και μπήκε με επιτυχία στην αποθήκη.
Ο πελάτης εξοικονόμησε επίσης ένα ξύλινο κουτί υποκαπνισμού, τουλάχιστον περισσότερο από 100 δολάρια ΗΠΑ. Και οι πελάτες είπαν ότι ο σχεδιασμός, ο χειρισμός και η επικοινωνία μας για τη μεταφορά φορτίου και την ενοποίηση των εμπορευμάτων τους έκανε να δουν τον επαγγελματισμό της Senghor Logistics και θα συνεχίσουν να ρωτούν μαζί μας για επόμενες παραγγελίες.
Προτάσεις:
Αυτή η υπόθεση κοινοποιείται εδώ, αλλά σχετικά με την αποστολή μεγάλων ή μεγάλου μήκους εμπορευμάτων, ακολουθούν οι ακόλουθες προτάσεις:
(1) Συνιστούμε όταν κάνετε έναν προϋπολογισμό κόστους αποστολής,το κόστος της παλετοποίησης ή των ξύλινων κουτιών χωρίς υποκαπνισμόπρέπει να εγγραφεί στον προϋπολογισμό για να αποφευχθούν επακόλουθες απώλειες που προκαλούνται από ανεπαρκή προϋπολογισμό.
(2) Βεβαιωθείτε ότι όλα τα υλικά των προϊόντων του προμηθευτή πρέπει να είναι καινούργια και να μην είναι μουχλιασμένα, φαγωμένα από τον σκόρο ή πολύ παλιά. Προπαντός,Αυστραλίακαι Νέα Ζηλανδίαέχουν πολύ αυστηρές απαιτήσεις υποκαπνισμού. Οπιστοποιητικό υποκαπνισμούπρέπει να εκδοθεί από το Τελωνείο της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας και απαιτείται πιστοποιητικό υποκαπνισμού για τον εκτελωνισμό.
(3) Για υπερμεγέθη αγαθά,δύσκολες προσαυξήσεις χειρισμούγια υπερμεγέθη προϊόντα μπορεί επίσης να προκύψουν στο εσωτερικό και στο εξωτερικό. Θυμηθείτε επίσης να κάνετε έναν προϋπολογισμό. Κάθε αποθήκη έχει διαφορετικά πρότυπα χρέωσης στην Κίνα και τη χώρα σας. Συνιστούμε να αναζητήσετε λύσεις μεταφοράς εμπορευμάτων μεμονωμένα.
Η Senghor Logistics δεν εξυπηρετεί μόνο τις εισαγωγικές δραστηριότητες τηςπελάτες στο εξωτερικό, αλλά έχει και βαθιές σχέσεις συνεργασίας με εγχώριους προμηθευτές εξωτερικού εμπορίου και εργοστάσια.
Έχουμε εμπλακεί βαθιά στον κλάδο των εμπορευματικών μεταφορών για περισσότερα από δέκα χρόνια και διαθέτουμε πολλά κανάλια και λύσεις για να αναφέρουμε μια έρευνα.
Επιπλέον, έχουμε πλούσια εμπειρία στην ενοποίηση εμπορευματοκιβωτίων, έτσι ώστε οι πελάτες χύδην φορτίου να μπορούν επίσης να αποστέλλουν εμπορεύματα με σιγουριά.
Αυστραλία, Νέα Ζηλανδία καιΕυρώπη, Αμερική, Καναδάς, Νοτιοανατολικής Ασίαςχώρες είναι οι συμφέρουσες αγορές μας. Έχουμε πολύ σαφείς λεπτομέρειες αποστολής για όλες τις πτυχές των θαλάσσιων και αεροπορικών μεταφορών. Ταυτόχρονα, οι τιμές είναι διαφανείς και η ποιότητα των υπηρεσιών καλή.Επιπλέον, οι υπηρεσίες μας σας εξοικονομούν χρήματα.
Εάν χρειάζεστε υπηρεσίες μεταφοράς εμπορευμάτων από την Κίνα στη Νέα Ζηλανδία, μπορείτε να μας συμβουλευτείτε!
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-23-2023
