Πρόσφατα, η κατάσταση του ναυτιλιακού εμπορίου είναι συχνή και όλο και περισσότεροι φορτωτές έχουν κλονίσει την εμπιστοσύνη τους στοθαλάσσια ναυτιλίαΣτο περιστατικό φοροδιαφυγής στο Βέλγιο πριν από λίγες ημέρες, πολλές εταιρείες εξωτερικού εμπορίου επηρεάστηκαν από παράτυπες εταιρείες μεταφορών και μεγάλος αριθμός εμπορευμάτων κατασχέθηκε στο λιμάνι, αλλά αντιμετωπίζουν επίσης ένα τεράστιο πρόστιμο.
Ωστόσο, η πρόσφατη αγορά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων δεν έχει ακόμη αντιστρέψει την τάση, αν και η Hapag-Lloyd και άλλες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν παίξει το χαρτί της αύξησης των τιμών. Η Maersk επιδιώκει αλλαγές στην επιχειρηματική αλυσίδα, ενισχύει τις υπηρεσίες εφοδιαστικής αλυσίδας και άλλες στρατηγικές, και πολλές ναυτιλιακές εταιρείες έχουν προσθέσει λιμάνια προσέγγισης και συχνότητες σε κινεζικά λιμάνια, αλλά εξακολουθεί να είναι μια σταγόνα στον ωκεανό. Η διαδρομή της Βόρειας Αμερικής θα πρέπει να είναι αδύναμη ούτως ή άλλως, και η Νοτιοανατολική Ασία είναι επίσης δύσκολο να επιβιώσει. Για παράδειγμα, οι εξαγωγές του Βιετνάμ προς την Ευρώπη έχουν αυξηθεί άμεσα κατά 60%.
Οι κορυφαίες ναυτιλιακές εταιρείες στον ναυτιλιακό κλάδο σήμερα πρέπει να παραδεχτούν ότι η εποχή των «μεγάλων ταξιδιών» έχει περάσει και η πτωτική τάση της ναυτιλίας είναι ένα αδιαμφισβήτητο γεγονός.
Η China Railway Express, που μαστίζεται από την κρίση, αποτελεί φάρο για την εταιρεία.
Επηρεαζόμενος από τον κλάδο της ναυτιλίας, ο κλάδος των μεταφορών αντιμετωπίζει κρίση εμπιστοσύνης μεταξύ των ιδιοκτητών φορτίων. Το προφανές ερώτημα που τίθεται στους μεταφορείς και τους ιδιοκτήτες φορτίων είναι: να συνεχίσουν να εμπιστεύονται την ναυτιλιακή εταιρεία ή να αλλάξουν τη διαδρομή μεταφοράς;
China Railway Expressείναι φυσικά μια μέθοδος logistics που διατηρεί μια συνεχή ανοδική τάση στο διεθνές εμπόριο. Μπορεί να προβλεφθεί ότι η μεταφορική ικανότητα της China Railway Express στο διεθνές εμπόριο θα αυξηθεί περαιτέρω το 2023. Για τις εταιρείες εξωτερικού εμπορίου και τους μεταφορείς εμπορευμάτων, η China Railway Express δεν θα είναι μόνο ένα σωτήριο άχυρο υπό τη συρρίκνωση του θαλάσσιου εμπορίου, αλλά και ένας μακροπρόθεσμος συνεργάτης που μπορεί να διατηρήσει σταθερή τη μεταφορά εμπορευμάτων.
Μία εβδομάδα πριν από την επίσκεψη της Κίνας στη Ρωσία φέτος, το πρώτο σιδηροδρομικό εξπρές Κίνας-Ευρώπης πραγματοποίησε δρομολόγια από το Πεκίνο στη Ρωσία. Προφανώς, το σιδηροδρομικό εξπρές Κίνας-Ευρώπης έχει διαδραματίσει τον ρόλο του «πρέσβη της φιλίας» στη διπλωματία των δύο χωρών. Το σιδηροδρομικό εξπρές Κίνας-Ευρώπης αποτελεί την πρωτοπορία του εμπορίου της Κίνας με άλλες χώρες και αποτελεί σημαντική εγγύηση για την εμπορική και οικονομική ανάπτυξη στο πλαίσιο της πολιτικής «Μία Ζώνη, Ένας Δρόμος».
Με την ισχυρή υποστήριξη των πολιτικών και της μεταφορικής ικανότητας, το China-Europe Railway Express έχει περισσότερα πλεονεκτήματα από τις θαλάσσιες μεταφορές σε ορισμένες διαδρομές, γεγονός που μπορεί να λύσει τις επείγουσες ανάγκες των μεταφορέων και των εταιρειών εξωτερικού εμπορίου.
Όταν η πανδημία μαινόταν το 2020, το σιδηροδρομικό δίκτυο China-Europe Railway Express άντεξε σε αυτή τη μεγάλη δοκιμασία. Τόσο η θάλασσα όσο καιαεροπορικές μεταφορέςείχαν παραλύσει, ειδικά η πίεση στη μεταφορά ιατρικών εφοδίων αυξήθηκε ξαφνικά. Αποδεχόμενοι πλήρως τις πηγές αεροπορικών και θαλάσσιων μεταφορών, συνολικά 14,2 εκατομμύρια τεμάχια και 109.000 τόνοι ιατρικών εφοδίων στάλθηκαν στην Ευρώπη κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Λειτουργήστε μια σανίδα σωτηρίας που αντιστρέφει την τάση! Έχει κρατήσει τη ζωή και τον θάνατο δεκάδων εκατομμυρίων Ευρωπαίων και Ασιατών.
Ισχυρή μεταφορική ικανότητα, υψηλή ταχύτητα, χωρίς σπατάλη χρημάτων
Στην αρχή της κατασκευής του China Railway Express, βασίστηκε στα χαρακτηριστικά τουπαντός καιρού, μεγάλης χωρητικότητας, οικολογικό και χαμηλού άνθρακαΑποτελεί επίσης μια σημαντική καινοτομία στην ιστορία των διεθνών μεταφορών. Το 2022, η China Railway Express λειτούργησε 16.000 τρένα, μεταφέροντας πάνω από 1,6 εκατομμύρια TEU.Στην ίδια διαδρομή μεταφοράς, η χωρητικότητα της China Railway Express υπερβαίνει κατά πολύ αυτή των αεροπορικών και θαλάσσιων μεταφορών. Το κόστος μεταφοράς εμπορευμάτων της China Railway Express είναι μόνο το ένα πέμπτο του κόστους των αεροπορικών μεταφορών και ο χρόνος λειτουργίας είναι μόνο το ένα τέταρτο του κόστους των θαλάσσιων μεταφορών.Ειδικά για προϊόντα με απαιτήσεις σε όγκο και έγκαιρη παράδοση, όπως ο άνθρακας και η ξυλεία, έχει ισχυρή έλξη.
Προς το παρόν, η διάταξη της νέας μορφής του China Railway Express + διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου πλησιάζει στην ωριμότητα, βοηθώντας την ομαλή ροή αγαθών και παρέχοντας σταθερή υποστήριξη στο διεθνές εμπόριο. Στο μέλλον, το China Railway Express μπορεί να κάνει περισσότερα. Ελπίζουμε ότι η ακτινοβολία του China Railway δεν θα αφορά μόνο την Κεντρική Ασία και την Κεντρική Ευρώπη. Επιπλέον, η αγορά θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών, αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών και σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών είναι επίσης πλήρως ικανή να αγωνιστεί. Οι φλέβες της γης της Κίνας συνδέουν ολόκληρο τον κόσμο, μέχρι το βορρά και κάτω στη Νοτιοανατολική Ασία. Ο κινεζικός σιδηρόδρομος θα φέρει τους καρπούς της Κίνας για να επιτρέψει στον κόσμο να «αγγίξει» περισσότερους Δρόμους του Μεταξιού.
Senghor LogisticsΔεν παρέχει μόνο θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές, αλλά και σιδηροδρομικές μεταφορές, αφιερώνοντας την προσπάθειά της στην παροχή στους πελάτες μιας ποικιλίας εφικτών λύσεων για αποστολές. Οι κύριες διαδρομές της Κίνας προς την Ευρώπη περιλαμβάνουν τις υπηρεσίες που ξεκινούν από την Τσονγκκίνγκ, το Χεφέι, τη Σουτσόου, το Τσενγκντού, την Γουχάν, το Γιγου, την πόλη Τζενγκζού και κυρίως αποστέλλονται απευθείας στην Πολωνία, τη Γερμανία, και μερικές στην Ολλανδία, τη Γαλλία και την Ισπανία. Επιπλέον, η εταιρεία μας προσφέρει επίσης απευθείας σιδηροδρομικές υπηρεσίες σε χώρες της Βόρειας Ευρώπης όπως η Φινλανδία, η Νορβηγία και η Σουηδία, οι οποίες διαρκούν περίπου...Μόνο 18-22 ημέρες. Καλωσόρισμαεπικοινωνήστε μαζί μαςγια περισσότερες λεπτομέρειες!
Ώρα δημοσίευσης: 06 Απριλίου 2023
