Η ροή των αγαθών εξομαλύνεται σταδιακά για τους λιανοπωλητές των ΗΠΑ καθώς η ξηρασία στοΚανάλι του Παναμάαρχίζει να βελτιώνεται και οι αλυσίδες εφοδιασμού προσαρμόζονται στα τρέχονταΚρίση της Ερυθράς Θάλασσας.
Ταυτόχρονα, η περίοδος επιστροφής στο σχολείο και η περίοδος των εορταστικών αγορών πλησιάζουν, και οι εμπειρογνώμονες του κλάδου προβλέπουν ότι οι εισαγωγές φορτίου στα μεγάλα λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων των ΗΠΑ αναμένεται να επανέλθουν σε τροχιά το πρώτο εξάμηνο του 2024, επιτυγχάνοντας σε ετήσια βάση - ετήσια ανάπτυξη.
Η ανατολική περιοχή τουτις Ηνωμένες Πολιτείεςείναι ο κύριος προορισμός για τις εξαγωγές της Κίνας προς τις Ηνωμένες Πολιτείες, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 70% των εξαγωγών της Κίνας προς τις Ηνωμένες Πολιτείες. Καθώς η ζήτηση αυξάνεται, οι αμερικανικές γραμμές παρουσίασαν απότομες αυξήσεις στους ναύλους και εκρήξεις στο διάστημα!
Με τους ναύλους των ΗΠΑ να αυξάνονται στα ύψη και τον περιορισμένο χώρο αποστολής, οι ιδιοκτήτες φορτίου και οι μεταφορείς έχουν επίσης αρχίσει να «πιέζουν εξαιρετικά». Η τιμή που έλαβε ο ιδιοκτήτης του φορτίου κατά τη διάρκεια της έρευνας ενδέχεται να μην είναι η τελική τιμή συναλλαγής και μπορεί να αλλάζει κάθε στιγμή πριν από την κράτηση. Η Senghor Logistics ως εταιρεία μεταφοράς εμπορευμάτων αισθάνεται επίσης το ίδιο:οι τιμές των ναύλων αλλάζουν κάθε μέρα, και πραγματικά δεν ξέρουμε πώς να κάνουμε προσφορές, και υπάρχει ακόμα έλλειψη χώρου παντού.
Πρόσφατα, ο χρόνος αποστολής σεΚαναδάςέχει καθυστερήσει εξαιρετικά. Λόγω της απεργίας των σιδηροδρομικών, της διακοπής της επιμελητείας και της συμφόρησης, το κοντέινερ στο Βανκούβερ, ο πρίγκιπας Ρούπερτ, εκτιμά ότι θα χρειαστεί2-3 εβδομάδες για να μπω στο τρένο.
Το ίδιο ισχύει και για τις τιμές αποστολής εντόςΕυρώπη, Νότια ΑμερικήκαιΑφρική. Οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν επίσης αρχίσει να αυξάνουν τις τιμές σε περιόδους αιχμής. Καθώς η ζήτηση για ανεφοδιασμό αυξάνεται, παράγοντες όπως οι παρακάμψεις πλοίων που προκαλούνται από γεωπολιτικούς κινδύνους, ακόμη και οι απεργίες έχουν οδηγήσει σε κενά χωρητικότητας. Για θαλάσσια ναυτιλία στη Νότια Αμερική, ακόμα κι αν έχεις χρήματα, δεν υπάρχει χώρος.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι τιμές των θαλάσσιων ναύλων συνεχίζουν να αυξάνονται καιαεροπορική μεταφορά εμπορευμάτωνκαισιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορέςοι τιμές έχουν επίσης εκτοξευθεί στα ύψη. Ο κύριος λόγος για την απότομη αύξηση των διεθνών ναύλων αυτή τη φορά είναι ότι υπάρχουν προσωρινές διακυμάνσεις στην αγορά, γεγονός που δίνει στους πλοιοκτήτες την ευκαιρία να αναπροσαρμόσουν τα δρομολόγια και τους ναύλους.
Η Senghor Logistics εμπλέκεται επίσης βαθιά στο χάος της αγοράς εμπορευμάτων. Πριν από την κρίση της Ερυθράς Θάλασσας, σύμφωνα με την τάση των ναύλων τα προηγούμενα χρόνια, προβλέπαμε ότι οι ναύλοι θα μειωθούν. Ωστόσο, λόγω της κρίσης της Ερυθράς Θάλασσας και άλλων λόγων, οι τιμές έχουν γίνει και πάλι υψηλές. Τα προηγούμενα χρόνια, μπορούσαμε να προβλέψουμε τις τάσεις των τιμών και να ετοιμάσουμε προϋπολογισμούς κόστους logistics για τους πελάτες, αλλά τώρα δεν μπορούμε να τους προβλέψουμε καθόλου και είναι τόσο χαοτικό που δεν υπάρχει παραγγελία. Με πολλά πλοία να έχουν ανασταλεί και τη ζήτηση για αγαθά να αυξάνεται, οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν αρχίσει να αυξάνουν τις τιμές.Τώρα πρέπει να αναφέρουμε τιμές τρεις φορές την εβδομάδα για μία έρευνα. Αυτό αυξάνει σημαντικά την πίεση στους ιδιοκτήτες φορτίου και στους μεταφορείς εμπορευμάτων.
Εν όψει των συχνά κυμαινόμενων τιμών διεθνών μεταφορών,Senghor LogisticsΟι προσφορές είναι πάντα ενημερωμένες και αυθεντικές και αναζητούμε ενεργά χώρο αποστολής για τους πελάτες μας. Για τους πελάτες που βιάζονται να αποστείλουν εμπορεύματα, είναι πολύ χαρούμενοι που αποκτήσαμε χώρο αποστολής για αυτούς.
Ώρα δημοσίευσης: 16 Μαΐου 2024
