Πρόσφατα, η αύξηση των τιμών ξεκίνησε στα μέσα έως τα τέλη Νοεμβρίου και πολλές ναυτιλιακές εταιρείες ανακοίνωσαν έναν νέο γύρο σχεδίων προσαρμογής των ναύλων. Ναυτιλιακές εταιρείες όπως η MSC, η Maersk, η CMA CGM, η Hapag-Lloyd, η ONE κ.λπ. συνεχίζουν να προσαρμόζουν τις τιμές για δρομολόγια όπως π.χ.Ευρώπη, τη Μεσόγειο,Αφρική, ΑυστραλίακαιΝέα Ζηλανδία.
Η MSC προσαρμόζει τα ποσοστά από την Άπω Ανατολή προς την Ευρώπη, τη Μεσόγειο, τη Βόρεια Αφρική κ.λπ.
Πρόσφατα, η Mediterranean Shipping Company (MSC) εξέδωσε την τελευταία ανακοίνωση για την προσαρμογή των προτύπων ναύλων για δρομολόγια από την Άπω Ανατολή προς την Ευρώπη, τη Μεσόγειο και τη Βόρεια Αφρική. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η MSC θα εφαρμόσει νέους ναύλους από15 Νοεμβρίου 2024, και αυτές οι προσαρμογές θα ισχύουν για εμπορεύματα που αναχωρούν από όλα τα ασιατικά λιμάνια (που καλύπτουν την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα και τη Νοτιοανατολική Ασία).
Συγκεκριμένα, για τα εμπορεύματα που εξάγονται στην Ευρώπη, η MSC εισήγαγε νέο ναύλο Diamond Tier (DT).Από τις 15 Νοεμβρίου 2024 αλλά μέχρι τις 30 Νοεμβρίου 2024(εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά), ο ναύλος για ένα τυπικό εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών από τα λιμάνια της Ασίας προς τη Βόρεια Ευρώπη θα προσαρμοστεί σε 3.350 $ ΗΠΑ, ενώ ο ναύλος για τα εμπορευματοκιβώτια 40 ποδιών και τα εμπορευματοκιβώτια μεγάλου κυβισμού θα προσαρμοστεί στα 5.500 $ ΗΠΑ.
Παράλληλα, η MSC ανακοίνωσε επίσης νέους ναύλους (FAK rates) για εξαγωγικά αγαθά από την Ασία προς τη Μεσόγειο. Επίσηςαπό τις 15 Νοεμβρίου 2024 αλλά που δεν υπερβαίνει τις 30 Νοεμβρίου 2024(εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά), ο μέγιστος ναύλος για ένα τυπικό εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών από τα λιμάνια της Ασίας προς τη Μεσόγειο θα οριστεί σε 5.000 δολάρια ΗΠΑ, ενώ ο μέγιστος ναύλος για εμπορευματοκιβώτια 40 ποδιών και εμπορευματοκιβωτίων μεγάλου κυβισμού θα οριστεί σε 7.500 δολάρια ΗΠΑ .
Η CMA προσαρμόζει τα ποσοστά FAK από την Ασία στη Μεσόγειο και τη Βόρεια Αφρική
Στις 31 Οκτωβρίου, η CMA (CMA CGM) εξέδωσε επίσημα μια ανακοίνωση ανακοινώνοντας ότι θα προσαρμόσει το FAK (ανεξαρτήτως τιμής κατηγορίας φορτίου) για δρομολόγια από την Ασία προς τη Μεσόγειο και τη Βόρεια Αφρική. Η προσαρμογή θα τεθεί σε ισχύαπό 15 Νοεμβρίου 2024(ημερομηνία φόρτωσης) και θα διαρκέσει μέχρι νεωτέρας.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, νέες τιμές FAK θα ισχύουν για φορτία που αναχωρούν από την Ασία προς τη Μεσόγειο και τη Βόρεια Αφρική. Συγκεκριμένα, ο μέγιστος ναύλος για ένα τυπικό εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών θα οριστεί στα 5.100 δολάρια ΗΠΑ, ενώ ο μέγιστος ναύλος για ένα εμπορευματοκιβώτιο μήκους 40 ποδιών και μεγάλου κύβους θα οριστεί στα 7.900 δολάρια ΗΠΑ. Αυτή η προσαρμογή αποσκοπεί στην καλύτερη προσαρμογή στις αλλαγές της αγοράς και στη διασφάλιση της σταθερότητας και της ανταγωνιστικότητας των υπηρεσιών μεταφοράς.
Η Hapag-Lloyd αυξάνει τα ποσοστά FAK από την Άπω Ανατολή στην Ευρώπη
Στις 30 Οκτωβρίου, η Hapag-Lloyd εξέδωσε μια ανακοίνωση ανακοινώνοντας ότι θα αυξήσει τις τιμές FAK στη διαδρομή Άπω Ανατολή προς Ευρώπη. Η προσαρμογή τιμής ισχύει για αποστολές φορτίου σε ξηρά εμπορευματοκιβώτια 20 ποδιών και 40 ποδιών και εμπορευματοκιβώτια ψύξης, συμπεριλαμβανομένων τύπων υψηλού κυβισμού. Η ανακοίνωση ανέφερε ξεκάθαρα ότι οι νέοι συντελεστές θα τεθούν επίσημα σε ισχύαπό 15 Νοεμβρίου 2024.
Η Maersk επιβάλλει επιπλέον χρέωση PSS για την περίοδο αιχμής στην Αυστραλία, την Παπούα Νέα Γουινέα και τα Νησιά Σολομώντα
Πεδίο εφαρμογής: Κίνα, Χονγκ Κονγκ, Ιαπωνία, Νότια Κορέα, Μογγολία, Μπρουνέι, Ινδονησία, Μαλαισία, Φιλιππίνες, Σιγκαπούρη, Ανατολικό Τιμόρ, Καμπότζη, Λάος, Μιανμάρ, Ταϊλάνδη, Βιετνάμ έως Αυστραλία,Παπούα Νέα Γουινέα και Νήσοι Σολομώντα, αποτελεσματικό15 Νοεμβρίου 2024.
Πεδίο εφαρμογής: Ταϊβάν, Κίνα έως Αυστραλία, Παπούα Νέα Γουινέα και Νήσοι Σολομώντα, σε ισχύ30 Νοεμβρίου 2024.
Η Maersk επιβάλλει επιπλέον χρέωση PSS για την περίοδο αιχμής στην Αφρική
Προκειμένου να συνεχίσει να παρέχει παγκόσμιες υπηρεσίες στους πελάτες, η Maersk θα αυξήσει την προσαύξηση της περιόδου αιχμής (PSS) για όλα τα 20', όλα τα 40' και 45' εμπορευματοκιβώτια υψηλής ξηρότητας από την Κίνα και το Χονγκ Κονγκ, την Κίνα έως τη Νιγηρία, την Μπουρκίνα Φάσο, το Μπενίν,Γκάνα, Ακτή Ελεφαντοστού, Νίγηρας, Τόγκο, Αγκόλα, Καμερούν, Κονγκό, Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό, Ισημερινή Γουινέα, Γκαμπόν, Ναμίμπια, Κεντροαφρικανική Δημοκρατία, Τσαντ, Γουινέα, Μαυριτανία, Γκάμπια, Λιβερία, Σιέρα Λεόνε, Νήσος Πράσινο Ακρωτήριο, Μάλι .
Όταν οι προσφορές της Senghor Logistics στους πελάτες, ειδικά οι ναύλοι από την Κίνα προς την Αυστραλία, έχουν ανοδική τάση, με αποτέλεσμα ορισμένοι πελάτες να διστάζουν και να αποτυγχάνουν να αποστέλλουν αγαθά ενόψει των υψηλών ναύλων. Όχι μόνο οι ναύλοι, αλλά και λόγω της περιόδου αιχμής, ορισμένα πλοία θα παραμείνουν στα λιμάνια διέλευσης (όπως η Σιγκαπούρη, το Μπουσάν κ.λπ.) για μεγάλο χρονικό διάστημα εάν έχουν διέλευση, με αποτέλεσμα να παρατείνεται ο τελικός χρόνος παράδοσης .
Υπάρχουν πάντα διάφορες καταστάσεις στην περίοδο αιχμής και η αύξηση της τιμής μπορεί να είναι μόνο μία από αυτές. Παρακαλούμε δώστε μεγαλύτερη προσοχή όταν ρωτάτε για αποστολές.Senghor Logisticsθα βρει την καλύτερη λύση με βάση τις ανάγκες των πελατών, θα συντονιστεί με όλα τα μέρη που σχετίζονται με τις εισαγωγές και τις εξαγωγές και θα παρακολουθεί την κατάσταση των αγαθών καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, θα επιλυθεί το συντομότερο δυνατό για να βοηθήσει τους πελάτες να παραλάβουν τα αγαθά ομαλά κατά τη διάρκεια της περιόδου αιχμής ναυτιλίας φορτίου.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-05-2024
